Уплотнительное кольцо сливной пробки АКПП H2137

Прокладка H2137 (уплотнительное кольцо сливной пробки АКПП) предназначена для герметизации сливной пробки автоматической коробки передач автомобилей Toyota, Lexus и Mazda, а также подходит для других марок с аналогичными пробками. Кольцевая прокладка ставится под пробку и при затяжке плотно обжимается между пробкой и корпусом, исключая подтекание масла. Изделие изготовлено из металла, устойчиво к маслу, вибрации, нагреву и нагрузкам.

Конструктивные особенности

• Уплотнительное кольцо под сливную пробку АКПП: плоская кольцевая форма ложится точно под фланец пробки и перекрывает зазор между пробкой и корпусом коробки, исключая просачивание масла.
• Внутренний диаметр 12 мм: кольцо садится точно на стержень пробки без смещения и перекоса, центрируется автоматически при установке.
• Наружный диаметр 16 мм: опорная площадь перекрывает кромки отверстия с запасом, распределяет усилие затяжки и герметизирует стык по всей окружности.
• Толщина 2 мм: тонкий профиль обжимается при затяжке пробки, компенсирует микронеровности поверхностей и сохраняет герметичность при нагреве и вибрации.
• Цельнометаллический корпус: металл не разбухает от масла, не трескается от нагрева, держит форму при многократной затяжке и не выдавливается из-под пробки.

Прокладки сливных пробок – разовый металлический уплотнительный крепеж для обслуживания автоматических коробок передач. Кольцо меняется при каждой замене масла в АКПП, предотвращает подтекание и защищает резьбу пробки и корпуса от повреждения.

Прокладка является разовой: при каждой замене масла в АКПП ставьте новое кольцо. Перед монтажом очистите поверхности пробки и корпуса от масла и грязи, затягивайте пробку без перекоса с контролируемым усилием.

Место установки – подкапотное пространство.

Марка авто и модели:

• Lexus - GS F, GS200t, GS250, GS300, GS300h, GS350, GS400, GS430, GS450h, GS460, GX400
• Mazda
• Toyota

ОЕМ:

• 1215710010
• 3517830010
• 3517850010
• 9034118057
• 995111800

Преимущества

• Герметичный стык: кольцо обжимается и исключает подтекание масла из АКПП.
• Точная посадка: внутренний контур центрируется на пробке без смещения.
• Широкая опора: перекрывает кромки отверстия и распределяет усилие затяжки.
• Маслостойкость: металл не разбухает и не разрушается от трансмиссионного масла.
• Термостойкость: держит форму и герметичность при нагреве коробки.
• Разовая замена: новое кольцо при каждой замене масла продлевает жизнь резьбе.

Инструкция по установке

1. Слейте масло из АКПП, выкрутите сливную пробку и удалите старое кольцо.
2. Очистите поверхности пробки и корпуса коробки от масла, грязи и стружки.
3. Наденьте новое кольцо на пробку ровной стороной к корпусу.
4. Вкрутите пробку с кольцом в отверстие строго по центру и проверните на пару оборотов вручную.
5. Затяните пробку с контролируемым усилием до плотного обжатия кольца без срыва резьбы.
6. Проверьте герметичность: после заливки масла стык должен оставаться сухим без подтеков.

Размеры

Характеристики

• Место установки
  Кузов (подкапотное пространство)
• Марка авто
  Toyota / Lexus / Mazda
• Единицы измерения
  шт
• Форма головки
  Цилиндрическая с внутренним шестигранником / С фланцем
• Артикул
  М2137
• Материал
  Металл
• Штрих код
  

• Клипсы и пистоны
• Болты и винты автомобильные
• Болты и винты автомобильные с шайбой
• Саморезы автомобильные