Удлинитель талрепа/лашинга ER-2

Удлинитель талрепа (лашинга) модели ER-2 представляет собой силовой крепежный элемент судовой системы найтования (lashing gear), предназначенный для надежного раскрепления морских контейнеров на открытой палубе грузовых судов. Изделие выполняет роль промежуточного соединительного звена в натяжной ветви, стыкуя винтовой талреп с палубными крепежными планками стандарта LB-44 для точной регулировки рабочей длины найтова под высоту и конфигурацию штабеля. Удлинитель рассчитан на восприятие экстремальных растягивающих нагрузок при фиксации первого и второго ярусов контейнерной загрузки, где действуют наибольшие ветровые усилия и динамические перегрузки при бортовой и килевой качке. Изготовленный методом горячей ковки из высокопрочной легированной стали марки 42CrMo, крепеж устойчив к усталостным деформациям, ударным воздействиям и излому. Защитное покрытие методом горячего цинкования толщиной 75 мкм гарантирует многолетнюю стойкость металла к агрессивной морской среде, высокой влажности и прямому воздействию соляного тумана.

Категорически запрещается превышать допустимую рабочую нагрузку SWL 25 тонн на одну ветвь найтовки; удлинитель рассчитан исключительно на линейное растяжение.

Преимущества

• Разрывное усилие на растяжение (BL) составляет 500 кН (50 тонн), а безопасная рабочая нагрузка (SWL) достигает 25 тонн, что полностью соответствует международным морским стандартам крепления грузов.
• Толстый слой горячего цинка в сочетании с предварительной пескоструйной обработкой стали защищает металл от образования ржавчины даже при постоянном заливании палубы соленой водой.
• Продуманная геометрия замковой части позволяет быстро собирать найтовочную линию требуемой длины без использования сложного инструмента.
• В отличие от литых аналогов, кованая сталь 42CrMo обладает повышенной вязкостью и сопротивлением циклическим нагрузкам, исключая внезапное хрупкое разрушение под натягом.

Сферы применения

• Суда-контейнеровозы и ролкеры (Ro-Ro): раскрепление и фиксация 20-, 40- и 45-футовых контейнеров в первом и втором ярусах на палубах океанских и морских судов.
• Морские и речные портовые терминалы: комплектация судовых и терминальных запасов съемного крепежного оборудования (lashing gear) для портовых стивидорных бригад.
• Железнодорожные длиннобазные платформы: организация силовых диагональных растяжек при перевозке крупногабаритных контейнеров, спецмодулей и тяжелой техники.
• Низкорамные автомобильные тралы: крепление нестандартных тяжеловесных грузов, промышленного оборудования и технологических блок-контейнеров цепными или штанговыми талрепами.

Инструкция по применению

1. Предварительный визуальный контроль: перед монтажом убедитесь в отсутствии механических искривлений стержня, трещин на сварных швах и заусенцев в монтажном отверстии.
2. Стыковка с крепежной планкой: совместите замковую проушину удлинителя с ответным пазом пластины LB-44 и зафиксируйте узел штатным калиброванным пальцем диаметром 22 мм.
3. Соединение с натяжным узлом: заведите цилиндрическую головку диаметром 42 мм в паз вилки или захвата судового контейнерного талрепа до упора в посадочный бурт.
4. Натяжение ветви найтова: вращением резьбовой муфты талрепа произведите предварительную и окончательную протяжку найтовочной линии с нормативным усилием натяжения.
5. Стопорение механизма: после завершения натяжки затяните контргайки на винтах талрепа, чтобы предотвратить самопроизвольное ослабление снасти под воздействием вибраций судна.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  5000
• Артикул
  ER-2
• Материал
  Высокопрочная сталь
• Штрих код