.jpg)
Без рым-болтов в такелаже не обойтись — это универсальные недорогие метизы, называемые также такелажными точками подъема (захвата), которые при правильном использовании позволяют надежно закреплять и перемещать грузы в соответствии с техникой безопасности.
К сожалению, ошибки в их применении тоже случаются: например, могут нарушаться условия эксплуатации, такие как температура среды, угол крепления, предельная (и выше) весовая нагрузка и т. д. В таком случае пострадать может и оборудование, и человек. Мы много лет продаем крепеж и расскажем, как пользоваться рым-болтами так, чтобы погрузка прошла успешно, без травм и убытков.
Что такое рым-болты
Рым-болт — это крепеж для подъема, подвешивания и опускания грузов во время их перемещения. У рым-болтов есть резьбовой стержень и кольцо на конце, которое еще называют ушком, проушиной, петлей или глазком. При установке стержень ввинчивают в специальное отверстие или гнездо с резьбой под рым-болт в корпусе груза, а за проушину крепят скобы, крюки, стропы и другие подъемные приспособления.
У конструкции рымов могут быть особенности, которые определяют их сферу применения и выбор для конкретных такелажных работ.
Наличие буртика или плеча: это существенно повышает прочность рым-болта, и многое зависит от диаметра буртика; буртик на всю ширину кольца позволяет избежать ненужного напряжения и усталостного разрушения металла.
Применение: с помощью таких рымов можно поднимать тяжелые грузы под углом; рымы без буртика или с малым буртиком запрещено применять для углового подъема.
Петля, гнутая из толстой стали: это слабая петля, и серьезных нагрузок и подъема под углом она не выдержит, разогнется.
Применение: такие рымы подходят для легких работ; например, их можно вкручивать в деревянные конструкции, в дюбели и распорные анкеры.
Петли кованые или штампованные из стали А2 и А4: они прочнее гнутых и выдерживают нагрузку до предела прочности той стали, из которой изготовлены; например, это рым-болты DIN 580 с грузоподъемностью до 16 тонн и шестикратным запасом прочности.
Применение: для вертикального и углового подъема тяжелых грузов.
Удлиненный стержень: он дает бо̀льшую площадь сцепления и бо̀льшую прочность, т.е. чем длиннее резьба, тем выше грузоподъемность. Стандартный стержень - до 9 см, удлиненным считается стержень от 10 до 17,5 см.
Применение: для подъема, подвеса тяжелых грузов; многое зависит от общей конфигурации рыма (диаметр, буртик и др.)
Поворотная, подвижная петля, т.е. когда проушина не фиксирована, а вращается вокруг оси.
Применение: такие рым-болты применяются для подъема груза в ограниченных пространствах, где тесно, неудобно и невозможно работать с погрузчиком.
Все вышеописанные характеристики влияют на предел рабочей нагрузки. Этот показатель всегда указывается производителем в техпаспорте к рым-болтам, и при выборе метиза обязательно нужно его посмотреть. Расскажем об этом параметре подробнее.
Предельная рабочая нагрузка: от чего она зависит
Предельная рабочая нагрузка обозначается как WLL и говорит о том, какой вес выдерживает рым-болт. Если не указан этот показатель, то смотрите другой — номинальную грузоподъемность RC.
Перед работой надо убедиться, что рабочая нагрузка рыма выше, чем вес груза.
От чего зависит рабочая нагрузка:
- Проушина. Если она закрытая и кованая или литая, то это крепкий метиз. Если петля гнутая, открытая, то есть с зазором от основания, то этот рым-болт не подойдет для тяжелых грузов. Его можно приспособить для легких подвесов и ограждений, горизонтального перемещения.
- Наличие плеча. Как мы уже говорили выше, если у рым-болта есть плечо между стержнем и петлей, это усиливает прочность метиза. Такие рым-болты подходят для угловых подъемов. Модели без плеча подходят только для вертикального и горизонтального перемещения.
- Угол подъема. Рабочая нагрузка рассчитывается для прямолинейного, вертикального подъема. При увеличении угла подъема грузоподъемность снижается даже у болта с плечом и закрытой проушиной. Посмотрите, как меняется рабочая нагрузка в зависимости от приложения силы подъема:
|
Резьба |
 Рабочая нагрузка вдоль оси (WLL) рым-болта, кг |
 Рабочая нагрузка под углом к оси ≤ 45°, кг |
 Рабочая нагрузка рым-болта, установленного сбоку, под углом ≤ 45°, кг |
| М6 | 75 | 55 | 38 |
Изменение рабочей нагрузки для рым-болта М6 DIN 580: в зависимости от схемы нагружения и угла приложения силы грузоподъемность снижается на 30% и на 50%.
Подробнее о грузоподъемности и условиях работы с рым-болтами мы расскажем ниже.
Стандарты, которые регулируют параметры и правила работы с рым-болтами
Конструкция, размеры, грузоподъемность и другие характеристики рым-болтов, предназначенных для подъема, опускания или удержания на весу грузов, регламентируются следующими стандартами:
- DIN 580
- ГОСТ 4751-73
- ISO 3266
Стандарт ГОСТ 4751-73 распространяется на рым-болты только из углеродистых сталей марок 20 и 25, а DIN 580 — на изделия из сталей и нержавеющих сталей А2 и А4 по ГОСТ ИСО 3506.
В стандартах приведены расчетные нагрузки на рым-болты в зависимости от схемы строповки. Так, согласно DIN 580 грузоподъемность рымов следующая:
| Резьба, d1 | М8 | М10 | М12 | М16 | М20 | М24 | М30 | М36 | М42 | М48 | М56 | М64 | М72х6 | М80х6 | М100х6 |
Осевая грузоподъемность (WLL) рым-болта, кг |
140 | 230 | 340 | 700 | 1200 | 1800 | 3200 | 4600 | 6300 | 8600 | 11500 | 16000 | 20000 | 28000 | 40000 |
Грузоподъемность рым-болта под углом 45°, кг  |
100 | 170 | 240 | 500 | 860 | 1290 | 2300 | 3300 | 4500 | 6100 | 8200 | 11000 | 14000 | 20000 | 29000 |
Грузоподъемность рым-болта, установленного сбоку, под углом 45°, кг  |
70 | 115 | 170 | 350 | 600 | 900 | 1600 | 2300 | 3150 | 4300 | 5750 | 8000 | 10000 | 14000 | 20000 |
Грузоподъемность рымов из углеродистых сталей:
| Резьба, d1 | М8 | М10 | М12 | М16 | М20 | М24 | М30 | М36 | М42 | М48 | М56 | М64 | М72х6 | М80х6 | М100х6 |
|
Осевая грузоподъемность (WLL) рым-болта, кг |
120 | 200 | 300 | 550 | 850 | 1250 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6200 | 7500 | 10000 | 14000 | 20000 |
|
Грузоподъемность рым-болта под углом 45°, кг |
80 | 125 | 175 | 250 | 325 | 500 | 700 | 1000 | 1300 | 1650 | 2000 | 2500 | 3500 | 4500 | 6500 |
|
Грузоподъемность рым-болта, установленного сбоку, под углом 45°, кг |
40 | 65 | 90 | 125 | 150 | 250 | 350 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1250 | 1750 | 2250 | 3250 |
Как выбрать и проверить рым-болт перед установкой
Перед использованием нужно проверить метиз на наличие повреждений, износа резьбы или ушка — дефекты критичны и приводят к отказу во время подъема. Петля должна быть без зазубрин, изгибов, неровностей. Резьба — не сорвана, не стерта. На поверхности нет ржавчины, следов от брызг металла, сварочных швов, опалин.
Не используйте изношенные рым-болты! Износ существенно снижает грузоподъемность, указанную в инструкции. От напряжения такие болты легко ломаются и гнутся. Также опасны «тюнингованные» болты, прошедшие укорачивание стержня, истончение ушка, срез плеча. Эти процедуры снижают предел нагрузки — такие болты уже не отвечают изначальным обещаниям производителя.
Какие рым-болты категорически нельзя использовать:
- Если резьба подвергалась обработке, подгонке.
- Если проушина нагревалась, шлифовалась, к ней приваривался металл.
- Если на проушину оказывалась ударная нагрузка, особенно при минусовых температурах.
Эти три изменения особенно критичны.
Рым-болты не подлежат ремонту, шлифовке, сварке и окрашиванию. Да, новая краска скроет все трещины, ржавчину, следы сварки, но не улучшит прочности. Все эти процедуры не сделают метизы прочнее, использовать их все равно нельзя.
Повторно окрашенные рым-болты невозможно нормально оценить на предмет повреждений. Поэтому если на объекте есть риск коррозии, то лучше сразу выбирать рым-болты из нержавейки или со специальным покрытием.
На рисунке ниже показаны дефекты, которые делают рымы непригодными к эксплуатации:
Также, кроме целостности рым-болта, нужно проверить следующие параметры:
- Рабочую нагрузку. Убедитесь, что выбранная такелажная точка подъема выдержит массу груза, равную ее предельной рабочей нагрузке. Помните, что грузоподъемность рыма под углом 45 градусов снижается до 30% от начальной грузоподъемности.
- Тип резьбы у отверстия под рым-болт в корпусе. Важно, чтобы резьба рым-болта подходила резьбе в гнезде техники или гайке. Нужно сверить их диаметр и шаг. Если отверстия в корпусе груза изначально были предназначены не для рымов, то резьба может не совпадать по форме и размеру. Если она мельче, то соединение не будет прочным. Гнезда должны быть чистыми, без мусора и ржавчины.
При выборе рыма также учитывайте:
- Температуру окружающей среды. Чем выше или ниже температура среды, тем меньше грузоподъемность. Так, рым-болты DIN 580 можно применять при t от -20 до +200 градусов без ограничения грузоподъемности. Болты из углеродистой стали могут работать при t от -1 до +135 градусов, т.е. в холоде их не применяют. Болты из легированной стали перестают держать нагрузку при -40 градусах.
- Влажность и агрессивность сред. Например, для работы на открытом воздухе подойдут рымы из оцинкованной или нержавеющей стали А2, а в химически агрессивных средах или морской атмосфере используются рымы из стали А4.
Как использовать рым-болты так, чтобы безопасно сделать подъем
Техника безопасности защитит не только оборудование, но и вас!
Такелажные точки подъема вкручиваются в резьбовые отверстия в самом корпусе оборудования на всю глубину резьбы. Нормативы гнезда под рым болты определены в ГОСТ 4751-73. В случае сквозных отверстий с противоположной стороны на свободный конец шпильки навинчивается гайка на всю свою высоту.
Как правильно установить рымы в корпус груза
Правила, которые важно соблюдать при монтаже рымов:
- Рымы нужно затягивать в отверстие аккуратно, чтобы не перетянуть резьбу. Чем мельче резьба, тем легче ее сорвать, поэтому для подъема тяжелых грузов рекомендуются рымы с диаметром резьбы от 12 мм.
- Буртик ввинченного рыма должен плотно прилегать к поверхности корпуса.
- При ввинчивании может не получиться вкрутить рым так, чтобы кольцо было в нужном положении или чтобы буртик плотно прилегал к грузу. В таком случае помогут плоские шайбы: их прокладывают между грузом и рымом для плотного примыкания и для подгонки ориентации кольца. Под резьбу М8-М12 подходят шайбы толщиной до 1 мм, для рымов от М12 - толщиной меньше 0,5 шага резьбы.*
- Если груз перемещается свободно и может вращаться, то это увеличивает нагрузку, и тогда для подъема нужно использовать не один, а несколько рымов.
- Проверить предел нагрузки на сопряженные элементы такелажа — их рабочая нагрузка должна быть не меньше WLL рым-болта. Вся сборка должна выдерживать вес груза. При этом если используете скобу, то ее грузоподъемность не должна быть выше, чем у рыма, иначе это создает перегрузку на рым-болт.
*ВАЖНО! При использовании шайб минимум 90% резьбы стержня должно быть ввинчено в отверстие.
Ввинчивание: куда должны смотреть петли рым-болта
Подъем должен быть вертикальным, а если он угловой, то угол натяжения относительно оси рым-болта может быть не больше 45 градусов.
Петли болтов должны быть выровнены параллельно линии нагрузки, как на рисунках ниже. Если нагрузка перпендикулярна или под углом более 45 градусов, то болты ломаются или гнутся.
Как мы уже говорили выше, если не получается правильно выровнять болты, можно проложить шайбу, чтобы было легче развернуть петли по линии нагрузки.
Как правильно протягивать стропы, крепить скобы и крюки
К каждому кольцу крепится только одна ветвь стропа.
ВАЖНО! Нельзя протягивать строп от одного рым-болта к другому. Такое соединение опасно: оно снижает рабочую нагрузку. Протянутый таким образом строп создает угловую силу, и рым-болты могут сломаться.
Скобы и стропы не должны перетягивать ушко рым-болта: посадка должны быть свободной, все должно легко перемещаться внутри него. Стропа должна быть направлена в одной плоскости с проушиной, а не под углом. Это показано на рисунке ниже:
Не прикрепляйте подъемный крюк к петле рым-болта. Крюк крепится с помощью скобы, особенно если в ушко входит только кончик крюка. Никогда не поднимайте грузы концом крюка!
Самая прочная точка крюка — в середине. Поэтому для монтажа крюка всегда используют подъемную скобу с подходящим ушку штифтом. В итоге крюк должен ставится полностью.
Как безопасно поднимать груз на рым-болтах
Груз не должен вращаться! Вращение бывает, если использовали мало рым-болтов. Любые скрутки и вращения могут повредить рым-болт и разомкнуть соединение. Да и сам по себе непредсказуемо вращающийся груз опасен для людей.
Если вращения груза нельзя избежать, то используйте поворотные грузовые петли с болтом. У вертлюжной петли с шарикоподшипником кольцо вращается вокруг своей оси и отклоняется от вертикальной оси на 90 градусов, поэтому и груз может вращаться — это не повредит кольцо и не снизит рабочую нагрузку даже при угловых движениях.
Подъем должен быть плавным, медленным. Если поднимать быстро или рывками, т.е. давать ударную нагрузку, это приводит к резким изменениям направления груза. В итоге увеличивается натяжение груза, что может легко сломать рым-болт.
Андрей
А вы уверены, что допустимая нагрузка на углеродистую сталь ниже чем на нержавеющую?
Все таки более мягкий металл.
