Буксировочные тросы из стали

Буксировочный стальной трос предназначен для отбуксировки грузового транспорта и спецтехники до места ремонта. Металлический строп дешевле синтетических, обладает высокой прочностью и выдерживает длительное напряжение при буксировании. Стальное покрытие делает изделие устойчивым к механическим повреждениям и износу.

Исполнение троса

• петля-петля;
• крюк-крюк;
• петля-крюк.

Петли троса надежно обжаты металлическими втулками. В изделиях с крюками, в петли вставлены коуши.

Разрывная нагрузка

Предельная (разрывная) нагрузка должна быть в 2-3 раза больше веса транспорта.

Для расчета веса автомобиля используют следующую формулу:

ATV (масса а/м) = снаряженная масса ATV (масса а/м) + 100 кг (+20% при эвакуации а/м из грязи)

Если автомобиль (ATV) оснащен дополнительным оборудованием (силовой бампер, лебёдка и т. п.):

ATV (масса а/м) = снаряженная масса а/м или ATV + 100 кг + масса дополнительно установленного навесного оборудования (+20% при эвакуации а/м из грязи).

Недостатки

• вес буксировочного троса значительно выше, чем у лент, это создает неудобства при его транспортировке и хранении. Например, стальной буксировочный трос петля-петля с нагрузкой 24 тонны и длиной 5 метров имеет вес 7,48 кг (7480 гр), а синтетический буксировочный ремень, с теми же характеристиками, весит 3,7 кг (3700 гр);

• при отсутствии на стропе защитной изоляции при буксировке может повреждать лако-красочное покрытие автомобиля. В случае разрыва троса находящиеся рядом люди могут получить травмы, поскольку строп состоит из множества металлических проволок;

• стальной канат подвержен коррозии и не имеет свойства растяжения, поэтому буксировка происходит достаточно жестко и некомфортно.

При выборе буксировочного троса обязательно обращайте внимание на преимущества и недостатки стропа и исходите из планируемых задач. В наличии магазина представлены стальные тросы с разрывной нагрузкой от 5 до 40 тонн. Длинна доступных изделий от 5 до 12 метров.