Колеса — это именно тот компонент тележки, который первым выходит из строя при неправильном выборе. Для домашнего использования достаточно оценить вес груза и тип пола. Но когда речь идет о складской логистике, производственных процессах или интенсивной эксплуатации, выбор колес превращается в инженерную задачу: необходим расчет допустимых нагрузок, учет температурных режимов, химической стойкости материалов, влияния на напольные покрытия и соответствие нормативам ISO и ГОСТ. Это руководство поможет вам подойти к выбору системно.
Как рассчитать нагрузку по международным стандартам
Расчетная нагрузка на одно колесо определяется по формуле, учитывающей как статический вес, так и коэффициент динамичности (ψ).
Расчетная нагрузка на колесо = [(m_тележки + m_груза) / n] × ψ
где:
- m_тележки + m_груза — полная масса системы, кг.
- n — количество колес (обычно 4, 2 или 1).
- ψ (Пси) — коэффициент динамичности (условий эксплуатации). Это ключевой множитель, который учитывает неровности пола, скорость движения и характер нагрузок. Он базируется на рекомендациях стандартов серии ISO 22883. Этот коэффициент является рекомендуемым коэффициентом запаса прочности (Safety Factor), применяемым ведущими производителями для компенсации реальных условий эксплуатации, отличных от стендовых испытаний по ISO.
Таблица значений коэффициента динамичности ψ
| Условия эксплуатации | Тип поверхности | Скорость | ψ | Пример |
| Легкие | Гладкий, ровный пол (офис, лаборатория) | < 2 км/ч | 1,0–1,25 | Офисные тележки, сервисные столики, медицинские каталки |
| Средние | Производственный пол, стыки плит, редкие пороги | 2–4 км/ч | 1,3–1,75 | Стандартные складские и платформенные тележки |
| Тяжелые | Неровный бетон, частые препятствия, улица | > 4 км/ч | 1,75–2,0 | Тележки в цехах, на производственных площадках |
| Экстремальные | Неровный грунт, стройплощадка, ударные нагрузки | > 4 км/ч | 2,0–2,5 | Строительные тачки, большегрузные промышленные тележки |
Пример: 4-х колесная тележка массой 50 кг с грузом 450 кг (итого 500 кг) используется на складе со средней скоростью.
Расчетная нагрузка = [(50 + 450) / 4] × 1.5 = 125 × 1.5 = 187.5 кг на колесо.
Необходимо выбирать колеса с грузоподъемностью не менее 190-200 кг каждое.
Материал колеса тележки
| Материал | Устойчивость к нагрузкам | Бережность к полам | Износостойкость | Химическая стойкость | Ключевое преимущество | Сфера применения |
|
Черная резина |
Средняя | Высокая | Средняя | Низкая | Амортизация, низкий шум, сцепление | Неровные полы, склады, мастерские |
|
Серая резина |
Средняя | Максимальная | Средняя | Низкая | Не оставляет следов (non-marking) | Медицина, чистые производства, торговля |
| Полиуретан | Высокая | Высокая | Максимальная | Средняя | Упругость, стойкость к абразивам | Интенсивная эксплуатация, склады, логистика |
|
Полиамид (Нейлон) |
Очень высокая | Низкая | Высокая | Высокая | Устойчивость к агрессивным средам | Пищевая, химическая промышленность |
|
Чугун / Сталь |
Максимальная | Очень низкая | Очень высокая | Максимальная | Термостойкость, работа с абразивами | Горячие цеха, литейное производство |
Глубже в полиуретан: твердость по Шору и ее влияние
Твердость полиуретана (ГОСТ 263-75, DIN 53505) — ключевой параметр, определяющий баланс между износостойкостью и амортизацией.
| Твердость (Шор A) | Амортизация | Износостойкость | Сопротивление качению (Crr) | Рекомендуемое применение | Риск для полов |
| 75–85A | Хорошая | Средняя–высокая | Среднее (≈0.008–0.012) | Универсальное применение, склады, логистика | Средний |
| 90–95A | Удовлетворительная | Очень высокая | Низкое (≈0.003–0.008) | Интенсивная эксплуатация, высокие нагрузки | Низкий |
| 96–98A | Минимальная | Максимальная | Минимальное (≈0.001–0.003) | Горячие цеха, абразивные среды, максимальные нагрузки | Очень низкий |
Виды подшипников
- Втулка скольжения: для низких скоростей (< 2 км/ч) и агрессивных сред (пыль, влага). Максимальное сопротивление качению.
- Роликовый подшипник: оптимален для средних нагрузок и скоростей (до 4 км/ч). Хороший баланс цены и производительности.
- Шариковый подшипник: для высоких скоростей (> 4 км/ч) и интенсивной эксплуатации. Обеспечивает минимальное трение. Требует защиты от абразивов, так как микроцарапины на дорожках качения ведут к ускоренному разрушению по теории контактных напряжений Герца.
Конструкция и выбор диаметра колеса
При выборе колеса руководствуйтесь двумя группами параметров:
- Геометрия и конструкция: диаметр (чем больше, тем лучше проходимость; для склада 125-200 мм), тип крепления (платформа, болт, шток), а также тип опоры (поворотная для маневренности или неповоротная для устойчивости) и наличие тормоза для безопасности.
- Соответствие условиям: материал шины и конструкция опоры должны соответствовать нагрузке, покрытию пола и специфике среды (пищевое, термо-, химстойкость).
Однако правильный выбор не заканчивается на размерах и конструкции. Материал колеса и тип опоры критически зависят от сферы применения и конкретных условий эксплуатации. Следующая таблица поможет подобрать оптимальное решение под вашу задачу.
| Область использования | Технические требования | Рекомендуемые решения в Крепком | |||||
| Тяжелое промышленное оборудование |
- Нагрузка на колесо: от 700 до 4300 кг - Тип поверхности: бетонный наливной или решетчатый пол - Возможные виды тележек: передвижные платформы, контейнеры, станки, которые перемещаются как вручную, так и с помощью электротяги (до 2 тонн) |
Колеса с вращающейся опорой, усиленным пластичным креплением и покрытием из углепластика или полиуретана. | |||||
| • Emes ED01 ZBP F — Поворотное большегрузное колесо с тормозом, диаметром 200 мм и грузоподъемностью до 900 кг. | • Emes ED01 VBР 200х50F — Модель с диаметром 200 мм, рассчитанная на нагрузку до 1100 кг. Отличается надежным кронштейном с поворотной площадкой, который изготовлен из стали и оцинкован. | • Emes ED01 VBР 200х50 — Колесо с диаметром 200 мм, грузоподъемность 1100 кг. Обладает чугунным ободом и шариковым подшипником для плавного хода. | |||||
| Производство, склады, коммунальная сфера |
- Нагрузка на колесо: от 65 до 390 кг - Тип поверхности: асфальт, грунт, бетон - Возможные виды тележек: ручные, пригодные для использования в помещении и на улице |
Колеса со стационарными или поворотными опорами. Материал покрытия — резина или полиуретан. | |||||
| • Колесо неповоротное с игольчатым подшипником резина/металл ЗУБР. Широкий модельный ряд (диаметром от 100 до 250 мм) и грузоподъемность от 70 до 210 кг. Подходит для работы на неровных поверхностях, для преодоления порогов и других небольших препятствий. | • Промышленное колесо поворотное из эластичной резины MW. Благодаря подшипнику скольжения колесо обладает низким сопротивлением качению. Широкий модельный ряд (диаметром от 100 до 150 мм) и грузоподъемность от 70 до 150 кг. | • Промышленное колесо поворотное с болтом и тормозом SCtB, нагрузка от 50 до 185 кг. Обеспечивает высокую маневренность и позволяет зафиксировать его на полу с уклоном. | |||||
| Хлебопекарни и кондитерские |
- Нагрузка на колесо: от 150 до 220 кг - Тип поверхности: плитка, бетон - Возможные виды тележек: хлебопекарные и кондитерские, шпильки для подносов |
Колеса с покрытием из высококачественной термоактивной смолы, с инновационной втулкой и шариковыми подшипниками. Выдерживают температуры в 280 – 300 °C. | |||||
| • Колесо термостойкое поворотное 100 мм Emes EM01 VKV 100, нагрузка до 140 кг. Высокая температура эксплуатации – от -40º до +300ºC. | • Колесо термостойкое поворотное 100 мм MGZ 100L, нагрузка до 160 кг. Обладает высокой устойчивостью к воздействию горячего воздуха. | • Колесо термостойкое поворотное 80 мм MGZ 80L, нагрузка до 140 кг. Цельнолитая колесная опора изготовлена из термостойкого фенопласта (бакелита). | |||||
| Предприятия пищевой промышленности |
- Нагрузка на колесо: от 120 до 730 кг - Тип поверхности: плитка, бетон - Возможные виды тележек: чаны, технологические, транспортные |
Колеса из полиамида с контактным слоем полиуретана. Не повреждаются при частом контакте с моющими и дезинфицирующими веществами. Возможна комбинация с кронштейнами из нержавеющей стали, устойчивыми к воздействию воды. | |||||
| • Колесо большегрузное поворотное с тормозом полиуретановое Emes ED01 ZBP F, диск-полиамид, нагрузка от 250 до 900 кг. | • Колесо большегрузное неповоротное полиуретановое Emes ED02 ZBP, диск-полиамид, нагрузка от 250 до 900 кг. Обладает высокой устойчивостью к химическим веществам. | ||||||
| Общественные учреждения, офисы и торговые залы |
- Нагрузка на колесо: от 50 до 100 кг - Тип поверхности: кафельная плитка, ковролин, линолеум - Возможные виды тележек: покупательские тележки, офисная мебель, электромедицинское оборудование |
Колеса с покрытием из полиамида или термопластичной резины. Имеют легкий ход, а также не оставляют следов на напольных покрытиях и не повреждают их. | |||||
| • Колесо аппаратное поворотное с болтом и тормозом Longway SCtgb, нагрузка от 25 кг. до 100 кг. Подходит для серверных, телекоммуникационных стоек, дата-центров, медицинских аппаратных и на выездных мероприятиях. | • Колесо аппаратное поворотное под болт с тормозом 75 мм SChgb 93, нагрузка до 50 кг. Благодаря подшипнику скольжения колесо обладает низким сопротивлением качению. | • Колесо аппаратное поворотное двойное с тормозом 50 мм SCNDB 25, нагрузка до 70 кг. Шинка выполнена из серой резины и не оставляет следов на напольных покрытиях. | |||||
Совместимость кронштейна и среды эксплуатации
Материал кронштейна не менее важен, чем материал колеса.
| Материал кронштейна | Среда эксплуатации | Примечание |
| Сталь без покрытия | Только сухие, чистые помещения | Подвержен быстрой коррозии |
| Оцинкованная сталь (ГОСТ 9.307) | Нормальные условия, умеренная влажность | Стандартный и самый частый выбор |
| Нержавеющая сталь (AISI 304/316) | Агрессивные среды, пищепром, химия, высокая влажность | Обязателен для стерильных и коррозионных сред |
Важно: избегайте прямого контакта нелегированной стали с полиамидом во влажной среде — это может вызвать электрохимическую коррозию кронштейна.
Подробнее о совместимости металлов и как избежать гальванической коррозии читайте в нашем обзоре.
Практические сценарии выбора (мини-кейсы)
- Сценарий 1: склад, логистика. Нагрузка: до 500 кг. Пол: бетонный, есть пороги.
Решение: колесо D=160-200 мм, полиуретан 85-90А Shore, роликовый или шариковый подшипник, кронштейн из оцинкованной стали.
ℹ️ Инженерная справка: что такое твердость по Шору (Shore)?
Для оценки свойств контактного слоя (шинки) инженеры используют шкалу Shore A, названную в честь Альберта Шора, разработавшего этот метод в 1920-х годах. Прибор — дюрометр — измеряет сопротивление материала при погружении в него стальной иглы.
В контексте колес для тележек шкала Shore A (0–100 единиц) определяет баланс между амортизацией и грузоподъемностью:
- 20–40А: очень мягкие материалы (автомобильные шины);
- 50–70А: средняя жесткость (бытовая резина, уплотнители);
- 80–95А: промышленный стандарт для эластомеров (полиуретан).
В данном кейсе показатель 85-90А — это «золотая середина». Такой полиуретан достаточно тверд, чтобы не деформироваться под нагрузкой 500 кг и сопротивляться износу на бетоне, но при этом сохраняет эластичность, необходимую для мягкого прохождения порогов.
- Сценарий 2: пищевое производство. Нагрузка: до 400 кг. Пол: плитка, постоянная влажность, моющие средства.
Решение: колесо D=125-150 мм, полиамид (химстойкость) или серая резина (не оставляет следов), шариковый подшипник, кронштейн только из нержавеющей стали AISI 304.
- Сценарий 3: строительная площадка. Нагрузка: до 800 кг на тачку. Поверхность: грунт, щебень, абразив.
Решение: колесо D=200-250 мм, литая резина или износостойкий полиуретан 95А, усиленный роликовый подшипник с защитой, мощный сварной кронштейн.
Важно: чем выше показатель Shore A, тем меньше пятно контакта и сопротивление качению, что критично при перемещении грузов свыше 800 кг по жестким поверхностям. Однако стоит помнить: с ростом твердости снижаются амортизирующие свойства.
Диагностика и критерии отбраковки по DIN 12240-1
Колесо подлежит немедленной замене при наличии следующих дефектов:
| Параметр | Критерий отбраковки | Причина опасности |
| Радиальный люфт подшипника | > 1.5 мм | Ударные нагрузки, разрушение оси и кронштейна |
| Осевой люфт подшипника | > 1.0 мм | Потеря стабильности, риск "разувания" колеса |
| Отслоение ходовой части | Любые видимые отслоения | Резкая потеря несущей способности, заклинивание |
| Плоские участки ("лыски") | > 10% площади контакта | Повышенная вибрация, разрушение подшипника |
| Трещины в диске/кронштейне | Любые видимые трещины | Риск внезапного разрушения под нагрузкой |
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Как рассчитать нагрузку, если вес груза постоянно меняется?
Расчет всегда ведется по максимальному пиковому значению веса. К нему применяется формула с соответствующим коэффициентом динамичности (ψ), который должен отражать самые тяжелые условия эксплуатации.
2. Можно ли использовать колеса для помещений на улице?
Можно, но с ограничениями. Для уличной эксплуатации рекомендуется выбирать колеса с усиленными подшипниками, защитными пыльниками и из материалов, стойких к УФ-излучению и перепадам температур (специальные составы резины или полиуретана). Обычные колеса деградируют значительно быстрее.
3. Каковы признаки критического износа колеса, требующего немедленной замены?
Отслоение контактного слоя, трещины в диске или кронштейне, а также люфт в подшипнике, превышающий 1.5 мм (радиальный) или 1.0 мм (осевой). Эксплуатация такого колеса сопряжена с риском аварии.
4. В чем разница между поворотным и неповоротным кронштейном?
Поворотный кронштейн обеспечивает маневренность, позволяя колесу вращаться вокруг вертикальной оси. Неповоротный (фиксированный) задает прямолинейное движение. Классическая схема для маневренной тележки — 2 поворотных и 2 неповоротных колеса.
5. Как влияет тип подшипника на требуемое тяговое усилие для оператора?
Критически. Переход с втулки скольжения на шариковый подшипник может снизить требуемое для перемещения груза усилие в 3-4 раза, что напрямую влияет на производительность труда и утомляемость персонала.
6. Почему нельзя превышать рекомендованную скорость для колеса?
При превышении скорости в подшипнике генерируется избыточное тепло из-за трения. Это приводит к разжижению смазки, ее выдавливанию из зоны контакта и переходу на полусухое трение, что сокращает ресурс подшипника в десятки раз по модели Аррениуса (каждые +10°C снижают срок службы вдвое).
Заключение: от компонента к системной надежности
Вы только что прошли путь от простого обывателя до эксперта, понимающего физику движения складской техники. Теперь вы знаете: надежность — это не случайность, это результат точного инженерного расчета. Но знание формул само по себе не возит грузы. Вам нужно «железо», которое соответствует этим расчетам на 100%.
Ваш следующий шаг — выбор правильного компонента:
Перейти в каталог промышленных колес и колесных опор (здесь вы найдете более 500 позиций: от легкой серии для офиса до большегрузных титанов для литейных цехов)
Сомневаетесь в расчетах? Не тратьте время на сомнения.
Наши специалисты — это не «менеджеры по продажам», а технические консультанты. Мы бесплатно проведем аудит вашей задачи, перепроверим коэффициенты динамичности и подберем колесо, которое сэкономит вам бюджет на ремонтах в будущем.
Свяжитесь с нами для экспертного подбора:
- Телефон: 8 (800) 333-21-68 (Отдел промышленной комплектации)
- E-mail: zakaz@krepcom.ru (Присылайте фото вашей тележки или ТЗ и мы вам ответим с квалифицированным расчетом)
